“Ad oggi mancano gli investitori, manca la presentazione di un piano industriale vincolante e ben dettagliato, e manca un piano riguardante la formazione professionale necessaria per la transizione industriale, che sarà finanziata anche da fondi pubblici”.
Nel piano 82 mln di euro di investimenti per sviluppare componenti per automazione industriale, robotica, motori elettrici, guardando alle energie rinnovabili. Ma rimangono da sciogliere i nodi degli investitori e della cassa integrazione per transizione.
La manifestazione di sabato 26 marzo, chiamata dal Collettivo di Fabbrica GKN, è riuscita nell’intento di unire in un’unica piazza battaglie inerenti a battaglie per i diritti sociali ed economici ma anche per la pace e la lotta al cambiamento climatico.
Si avvicina la manifestazione di sabato 26 marzo a Firenze, che vedrà tante e tanti scendere in piazza sull’onda della parola d’ordine “Insorgiamo” intonata dal Collettivo di Fabbrica GKN.
Tutto fermo all’ex GKN, con la cig ordinaria in scadenza e nessuna convocazione del tavolo per gli ammortizzatori sociali; ma gli operai del Collettivo di Fabbrica lanciano due mobilitazioni (25 e 26 marzo) insieme a Fridays For Future, contro ogni contrapposizione tendenziosa di lavoro e clima, per una reale transizione ecologica.
Cronoprogramma verificabile, continuità occupazionale e contrattuale, formazione, ammortizzatori sociali; e soprattutto democrazia partecipativa, dall’assemblea operaia che ha fissato i punti al referendum che ha approvato l’accordo.
“Non si tratta di essere affezionati all’automotive, il problema è l’assenza di una politica pubblica sul tema, e l’incapacità di difendere la continuità produttiva di uno stabilimento”
Intervista con Carlotta Altimari, Colettivo Donne GKN, lungo una vita di lavoro, di amore e di lotta.
“Si tratta di una norma che semplicemente ‘proceduralizza” [le delocalizzazioni]. E in tutto questo ci chiediamo dove sia lo Stato, dove le politiche industriali. Il punto non è solo cosa fa la multinazionale che scappa, ma che cosa fa lo Stato che resta”.
“Ad oggi l’unica cosa ufficiale che possiamo dire è che i licenziamenti in GKN non sono passati e questo è un risultato della lotta. Tuttavia rimane il grande problema dell’assenza di una politica industriale pubblica e del ridimensionamento del settore dell’automotive, nonostante i numerosi fondi del PNRR”.